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中國時報【徐養齡╱竹市報導】
新竹市推動「校園食農教育」有成，不僅在校內推車貸條件審核廣自然農耕，營養午餐吃下肚之前能了解種子到餐桌的過程，還有校園經營農場，飼養羊群、兔子，拉近學子與生態的距離。
林智堅14日銀行貸款率利計算表走訪高峰國小，特別銀行小額貸款陪學生們拿牧草餵羊，有動物在身邊的學習環境，讓林智堅直呼「好羨慕」。
此外，校方另與社區周邊店家合作，將廢棄豆渣、咖啡渣及校內廚餘回收利用，作為「高峰菜園」堆肥原料，學生一路觀察，受益良多。
校長劉向欣指出，校方致力推動農耕體驗，最特別處在於校內的羊圈，歸功首任校長王國生在6年前引進羊群，也花蘭機車借款利息繁殖了數隻小羊，學生在下課時利用牧草餵食、觀察與照顧羊群，並赴環保菜園學習，實際接觸生態與環境教育。
林智堅說，新竹市府今年在全市14所國中、小推動「校園食農教育」，信用卡借款利息頂埔、虎林、學生小額借款振興三里則推動「社區可食地景環保菜園」，新源街、建功一路口還設置了全市首座的「食物森林」示範地，希望以中、小學的校園食農教育為起點，透過社區鄰里的可食地景、食物森林，將新竹市打造成一座生態城市。
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旺報【記者戴孟錚╱專題報導】
台灣並非《聯合國氣候變化綱要公約》的締約國，但台貸款代辦灣自主性地提出「國家自定預期貢獻」桃園市機車借款（Intended Nationally Determined Contributions，INDC or INDCs）減量承諾，展現內壢二胎積極減碳的企圖心，共同維護地球而努力。近年來員林青年創業貸款，不少國內企業排放廢氣的同時，一邊著手造林，為減碳及取得「碳權」努力。
現階段台灣INDC減量目標設定為，2030年溫室氣體排放量為現況發展趨勢（Business As Usual，BAU）減量50%；相當於2005年排放量再減20%。根據《溫室氣體減量及房貸試算表管理法》的規範，台灣須於「2050年降至2005年排放量50%以下」，因此INDC設定先於2030年減至2005年的20%，亦可作為階段性的目標。
為達到減碳目標，台灣林務局和許多企業合作積極種樹造林，各林區管理處轄管之國有林班地，提供企業或民間團體認養造林，企業或民間團體與林務局林管處簽訂「認養造林合約」並進行造林工作，由林管處提供技術輔導，屆期且達成合約規範目標後，再將造林地點歸還林管處。
另一種方式為，企業或民間團體捐贈造林經費至林務局指定專戶並指定造林地點，由林務局代為執行造機車借貸利息林。旺旺集團早在多年前，就已在江西鄱陽湖附近造林，投資逾人民幣3億元。另外，也在湖南岳陽及常德規畫第二、第三塊造林地，每塊造林面積至少2至3萬畝。
造林不光是為了減碳，近年來國際間不少企業以造林累積「碳權」（carbon right）。根據林務局資料顯示，如果每公頃種植1500棵樹來計算，每棵樹平均每年可吸收5到10公斤的二氧化碳，換算每公頃林地每年可吸收二氧化碳7到15公噸。因此，企業可以將減少的或用不到的二氧化碳排放量，釋放到市場作買賣，形成新興的碳交易市場。
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（中央社記者汪淑芬台北7日電）桃園捷運公司日前公布機場捷運直達車及普通車採同一票價，部分民眾反應太貴，新北市要求票價要合理。桃捷公司今天說，機捷對新北市居民，達最大的運載及乘客使用時間效率。 桃捷公司說，機捷兼具機場線和跨城際通勤上下班需求，特別設計出和一般城市捷運不同的直達車和普通車，更採取單一票價讓乘客可以不限班次，自由換乘，尤其對新北居民而言，達到最大的運載及乘客使用時間效率。 桃捷舉例，A9林口站到A1台北車站間的乘客，因直達車和普通車票價一致，任何人都可從台北搭直達車，到A8長庚醫院站，再換普通車回到A9林口站。等於坐到升級快車，換算下來大約節省了7分鐘時間。 因機捷不同車種同票價，比普通速度單一的捷運車型，多了一種更快速方便的選擇，和客運相比，更快了將近半小時。 另機捷直達車還可從台北搭到A3新北產業園區，轉乘普通車前往A4新莊、A5泰山、和A6泰山貴和等站，直達車與普通車隨意換乘。如果直達車與普通車不同票價，新北居民反而失去一張票搭兩種車，更快速上班及回家的選項。 桃捷說，機捷規劃15分鐘內一班直達車與一班普通車交錯發車，初期平均約7分鐘一班，如果直達與普通車分開計價，等於增加旅客月台候車時間，反而是為了計較票價，製造乘客困擾的錯誤辦法。 桃捷說，機捷不管任何人往南或往北方向搭乘，只要跨越機場各站A12（一航廈）至A14a（機場旅館站），這段區間都被視為同一站，且其他站到機場各站的票價完全相同，都是以最短里程計費，例如：北往南A9（林口站）至A14a的里程，只以A9至A12計費；南向北A21（環北站）至A12站的里三重二胎借貸程，以A21站至A14a站計費。1051207
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